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| 1002 en Villablino | |
| Tipo de vehículo: | locomotora diésel |
| Numeración : | {{{numeracion}}} |
| Fabricante: | MACOSA n° 1687 a 1690 |
| Nº de unidades: | {{{unidades}}} |
| Año de recepción: | 1981 |
| Disposición ejes (UIC): | Bo'Bo' |
| Composición: | {{{composicion}}} |
| Diámetro ruedas motrices: | {{{diametro de las ruedas motrices}}} |
| Diámetro de ruedas: | {{{diametro de ruedas}}} |
| Distancia entre topes: | 12694 mm |
| Anchura máxima: | 2633 mm |
| Altura máxima: | 3734 mm |
| Peso en vacío: | {{{pesovacio}}} |
| Peso en servicio: | 61,0 t |
| Peso por eje: | {{{pesoeje}}} |
| Peso/metro lineal: | {{{pesometro}}} |
| Velocidad máxima: | 75 km/h. |
| Aceleración: | {{{aceleracion}}} |
| Potencia: | 809 kw (1100 cv) |
| Esfuerzo tractor: | {{{esfuerzo}}} |
| Ancho de vía: | 1000 mm. |
| Timbre de caldera: | {{{timbre de la caldera}}} |
| Superficie de parrilla: | {{{superficie de la parrilla}}} |
| Superficie de calefacción: | {{{superficie total de calefaccion}}} |
| Número de tubos: | {{{numero de tubos hervidores}}} |
| Diámetro de cilindros: | {{{diametro de los cilindros}}} |
| Carrera del émbolo: | {{{carrera de los pistones}}} |
| Capacidad agua: | {{{cabida de agua}}} |
| Capacidad carbón: | {{{cabida de carbon}}} |
| Capacidad combustible: | {{{cabida de fuel}}} |
| Tensión: | {{{electrificación}}} |
| Número de motores: | 1 x General-Motors 8-645 E |
| Transmisión: | {{{transmision}}} |
| Sistemas de freno: | {{{frenos}}} |
| Sistemas de seguridad: | {{{sseguridad}}} |
| Mando múltiple: | {{{mmúltiple}}} |
| Número de plazas: | {{{plazas}}} |
| Costo de compra: | {{{costo}}} |
Estas maquinas del tipo General-Motors G 18 U se adquirieron nuevas en 1981 y fueron construidas en España bajo licencia. Se encargaron desde su llegada de los trenes de linea, desplazando hasta su apagado definitivo a la totalidad de las locomotoras de vapor que funcionaban en el PV.
Locomotoras MSP 1002 en Villablino
Locomotoras MSP 1002 en Villablino