Antes de que un vehículo ferroviario pueda circular en una red debe ser homologado, para lo cual debe superar pruebas de homologación que incluyen pruebas de adherencia, frenado, mando múltiple, velocidad...
Para que los resultados de cualquier prueba sean comparables debe realizarse en condiciones controladas. Por esa razón, las pruebas dinámicas se hacen con carril seco. Las únicas pruebas que se hacen con carril mojado son las de freno y antibloqueo, y se hace en una via seca a la que se va añadiendo agua con jabon.
Ejemplos de pruebas:
- Pruebas de freno (temperaturas y resistencia de guarniciones) en pendiente larga y pronunciada