La Estación de Joaquín Sorolla, también conocida como Estación provisonal del AVE o Valencia-Término, es la estación terminal provisonal de ferrocarril de alta velocidad de la ciudad de Valencia.
Situada en pleno centro de la capital valenciana, junto a la Estación del Norte a apenas 200 m, fue construida entre 2008 y 2010aprovechando las transformaciones urbanísticas de la ciudad de principios del siglo XXI para instalarse en un enorme solar restante de el denominado parque central de valencia.
El edificio[]
El edificio es de planta rectangular con dos zonas claramente diferenciadas: el gran hangar, de planta igualmente rectangular, y el edificio de viajeros propiamente dicho, de planta en U y pilares independientes de la estructura del hangar.
Las fachadas están rítmicamente desarrolladas según módulos de policarbonato acristalado propio de una estructura provisional y desechable como es esta.
Situación[]
La entrada principal a la estación está situada en la calle San Vicente, si bien tiene otro acceso en la calle Maestro Sosa esquina Filipinas. El conjunto de vías y edificio está flanqueado por las calles San Vicente y Alicante al este y oeste respectivamente y César Giorgeta al sur/suroeste. Al sur discurre el haz común de líneas ferroviarias que parten de esta estación terminal y al norte está el haz que termina en València-Nord.
Está bien comunicada con la red de MetroValencia, con dos de sus estaciones (Jesus y Bailén) a escasos minutos a pie de la estación.
Esta previsto que el tráfico ferroviario que ahora acoge se traslade a la nueva estación de València-Parc Central cuando la financiación llegue a la capital valenciana en 2014, y que el edificio actual se recicle para otros usos.
Coordenadas: 39.466953, -0.377129Coordenadas: 39.466953, -0.377129
Servicios ferroviarios[]
Distribución de las vías[]
En esta estación es el punto de unión de dos líneas ferroviarias del Corredor Mediterráneo, la línea La Encina-Valencia (P.K. 112 de la misma), y la línea Valencia-Tarragona (P.K. 0). También es cabecera de la línea ferroviaria Valencia-Cuenca-Madrid de alta velocidad.
La estación dispone de un total de 8 vías destinadas a la parada de trenes que presten servicio de viajeros. De estas vías, las numeradas del 1 al 6 llegan hasta el vestíbulo principal de la estación, siendo los andenes centrales (vías 2,3,4 y 5) el doble de largo que los extremos (vias 1 y 6) para poder albergar composiciones dobles tanto de trenes de alta velocidad como de larga distancia. Las vias 7 y 8, estan fuera del vestibulo, y tienen el ancho de vía Iberico.
| Vía | Trenes y destinos |
|---|---|
| 1 | [1] Madrid Puerta de Atocha |
| 2-3 | [2] Madrid Puerta de Atocha |
| 4-5 | Larga distancia |
| 6 | Larga distancia |
| 7-8 | Larga distancia |
Alta Velocidad[]
| Tipo de tren | << Origen | Destino >> | Observaciones |
|---|---|---|---|
| AVE | Terminal | Madrid Puerta de Atocha | En pruebas hasta el 18-12-2010 |
Larga Distancia[]
| tipo de tren | << destino | destino >> | observaciones |
|---|---|---|---|
| Alaris | terminal | Madrid Chamartín | |
| Castellón de la Plana | Madrid Chamartín | 1 tren diario en cada sentido | |
| Gandía | Madrid Chamartín | 1 tren diario en cada sentido 1 refuerzo los viernes hacia Gandía y domingos hacia Madrid | |
| Oropesa | Madrid Chamartín | circula los viernes hacia Oropesa y los domingos hacia Madrid | |
| terminal | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido | |
| Alicante/Alacant-Terminal | Barcelona Sants | 1 tren diario en cada sentido | |
| Euromed | Alicante/Alacant-Terminal | Barcelona Sants | |
| Arco
García Lorca (4 ramas) |
Sevilla-Santa Justa
Badajoz Málaga-María Zambrano Almería Granada |
Barcelona Sants | las ramas de Almería y Granada se alternan a lo largo de la semana |
| Talgo
Mare Nostrum |
Cartagena | Montpellier | |
| Talgo | Lorca-Sutullena | Barcelona Sants | |
| Murcia del Carmen | Barcelona Sants | ||
| Trenhotel
Gibralfaro |
Málaga-María Zambrano
Granada |
Barcelona Sants |
Extraído de Wikipedia.org