Una 4000 en Curia con el Pendular 129 Lisboa-Oporto el 6 de agosto de 2003 | |
Tipo de vehículo: | Unidad eléctrica |
Numeración : | 4001 a 4010 9-0949544001-0 a 9-0949544010-1 |
Fabricante: | ADTranz Portugal (ex SOREFAME), FIAT |
Nº de unidades: | 10 |
Año de recepción: | 1998 a 2001. |
Disposición ejes (UIC): | 1A+A1-1A+A1-B'B'-B'B'-1A+A1-1A+A1 |
Composición: | M-M-R-R-M-M |
Diámetro ruedas motrices: | {{{diametro de las ruedas motrices}}} |
Diámetro de ruedas: | {{{diametro de ruedas}}} |
Distancia entre topes: | 158.900 mm |
Anchura máxima: | 2.920 mm |
Altura máxima: | 3.650 mm |
Peso en vacío: | {{{pesovacio}}} |
Peso en servicio: | 298,3 T. |
Peso por eje: | {{{pesoeje}}} |
Peso/metro lineal: | {{{pesometro}}} |
Velocidad máxima: | 220 km/h |
Aceleración: | {{{aceleracion}}} |
Potencia: | 4.000 kW |
Esfuerzo tractor: | {{{esfuerzo}}} |
Ancho de vía: | 1.668 mm |
Timbre de caldera: | {{{timbre de la caldera}}} |
Superficie de parrilla: | {{{superficie de la parrilla}}} |
Superficie de calefacción: | {{{superficie total de calefaccion}}} |
Número de tubos: | {{{numero de tubos hervidores}}} |
Diámetro de cilindros: | {{{diametro de los cilindros}}} |
Carrera del émbolo: | {{{carrera de los pistones}}} |
Capacidad agua: | {{{cabida de agua}}} |
Capacidad carbón: | {{{cabida de carbon}}} |
Capacidad combustible: | {{{cabida de fuel}}} |
Tensión: | 25 kV/50 Hz |
Número de motores: | 8 x Siemens 1TB2223-OGA03 |
Transmisión: | {{{transmision}}} |
Sistemas de freno: | {{{frenos}}} |
Sistemas de seguridad: | |
Mando múltiple: | ? unidades |
Número de plazas: | 301 |
Costo de compra: | {{{costo}}} |
A finalizar la modernizacion de la linea del Norte, era necesario para CP de disponer de trenes pendulares para alta velocidad. Tres empresas podrian suministrar este tipo de tren : ABB (pendulacion activa), FIAT (pendulacion activa), y Talgo (pendulacion pasiva). El ganador del concurso se conoce en marzo de 1996 : el consorcio FIAT/ADTranz/Siemens, con un model deribado del tren italiano ETR 460, similar a los IC 2000 o Alaris de Renfe .
Los trenes entraron en servicio comercial el 1 de julio de 1999
Fuentes[]
- "CP S/4.000 Penduloso". Marcos Conceição, en Maquetren n° 104